¿Conoces las precauciones de mantenimiento diario que deben tomar las palas, las cargadoras, las excavadoras y las topadoras?

Inspección y mantenimiento diario de excavadoras hidráulicas

La inspección rutinaria es fundamental para garantizar el funcionamiento eficiente y a largo plazo de una excavadora hidráulica. Para los propietarios-operadores, las revisiones diarias constantes pueden reducir significativamente los costos de mantenimiento y prevenir paradas inesperadas.

1. Inspección previa a la operación

Comience con una inspección visual completa de la máquina. Verifique el estado general de la estructura, el tren de rodaje y el sistema de giro, incluyendo el cojinete de giro, para detectar cualquier signo de fuga de aceite.

Inspeccione la unidad de reducción de desplazamiento, el sistema de frenado y todos los pernos de fijación de las orugas. Asegúrese de que los pernos estén bien apretados y reemplace los que estén dañados o flojos. En el caso de las excavadoras de ruedas, examine los neumáticos para detectar anomalías y confirme que tengan la presión y la estabilidad adecuadas.

Evalúe el estado de desgaste de los dientes de la cuchara. El desgaste excesivo aumenta la resistencia a la excavación, reduce la eficiencia y acelera el desgaste de otros componentes.

Compruebe si hay grietas o fugas de aceite en la pluma, el brazo y los cilindros hidráulicos. Asimismo, verifique el nivel de electrolito de la batería para asegurarse de que se mantenga por encima de la marca mínima.

El filtro de aire desempeña un papel fundamental para evitar que el polvo entre en el motor. Debe inspeccionarse y limpiarse periódicamente para mantener un flujo de aire adecuado.

Además, controle los niveles de fluidos, incluyendo combustible, aceite de motor, aceite hidráulico y refrigerante. Utilice siempre fluidos que cumplan con las especificaciones del fabricante y manténgalos limpios para evitar la contaminación.

2. Inspección posterior al arranque

Tras poner en marcha la máquina, realice las siguientes comprobaciones:

• Asegúrese de que la trompa y todos los instrumentos funcionen correctamente.

• Observe el rendimiento del arranque del motor, incluyendo el ruido y el color del escape.

• Compruebe si hay fugas de aceite de motor, combustible o refrigerante.

Gestión de combustible

Seleccione el tipo de combustible diésel según la temperatura ambiente. El combustible debe estar limpio y libre de agua, polvo e impurezas para evitar el desgaste prematuro de la bomba. El combustible de baja calidad con alto contenido de parafina o azufre puede dañar el motor.

Mantenga el depósito de combustible adecuadamente lleno para minimizar la condensación interna. Antes de cada uso y después de que se agote el combustible o se cambie el filtro, se debe purgar correctamente el aire del sistema de combustible.

Gestión de otros aceites

Esto incluye aceite de motor, aceite hidráulico y aceite para engranajes. No se deben mezclar diferentes tipos y grados de aceite, ya que cada uno contiene aditivos específicos con propiedades químicas y físicas únicas.

Asegúrese de que todos los aceites permanezcan limpios y libres de contaminantes como agua, polvo o partículas. Seleccione la viscosidad del aceite según la temperatura ambiente: mayor viscosidad para altas temperaturas y menor viscosidad para condiciones más frías. El aceite para engranajes suele tener mayor viscosidad para cargas pesadas, mientras que el aceite hidráulico requiere menor viscosidad para reducir la resistencia al flujo.

1. Selección adecuada del aceite hidráulico

(1) Requisitos de viscosidad

La viscosidad del aceite hidráulico debe mantenerse dentro de un rango operativo óptimo (16–36 × 10⁻⁶ m²/s) para garantizar la eficiencia del sistema. La temperatura ambiente más baja corresponde a límites de viscosidad más altos, mientras que la temperatura máxima permitida del aceite es de aproximadamente 90 °C.

(2) Índice de viscosidad (IV)

El índice de viscosidad indica cuánto varía la viscosidad del aceite con la temperatura. Un índice de viscosidad más alto significa mayor estabilidad. Los aceites hidráulicos antidesgaste de alta gama de marcas internacionales suelen tener un índice de viscosidad de alrededor de 110, mientras que los aceites nacionales avanzados rondan los 95. Los aceites de alto rendimiento (tipo HV) pueden superar los 140.

Un índice de viscosidad (VI) más bajo reduce el rango de temperatura de funcionamiento efectivo del aceite. Los usuarios deben consultar a los fabricantes de aceite cuando sea necesario y ajustar la configuración del equipo en consecuencia.

(3) Rendimiento general

Los sistemas hidráulicos modernos funcionan a alta presión (hasta 32 MPa) y temperaturas elevadas. Por lo tanto, el aceite hidráulico debe ofrecer una lubricación excelente, resistencia a la oxidación, propiedades antidesgaste, protección contra la corrosión, propiedades antiemulsificantes y antiespumantes, estabilidad al corte y resistencia a presiones extremas.

2. Sistema de refrigeración del aceite hidráulico

Un sistema de refrigeración que funcione correctamente garantiza que la temperatura del aceite hidráulico se mantenga dentro de un rango óptimo durante el funcionamiento continuo y permite un calentamiento rápido en condiciones de frío.

Si se produce un sobrecalentamiento a pesar de utilizar el aceite adecuado, compruebe lo siguiente:

• Compruebe si el enfriador de aceite está obstruido y límpielo si es necesario.

• Si la velocidad del ventilador y la presión del sistema cumplen con los requisitos operativos.

• Si los sensores y los circuitos de control funcionan correctamente.

La velocidad máxima del ventilador y la presión máxima del sistema deben alcanzarse en condiciones extremas; de lo contrario, será necesario realizar ajustes o sustituir componentes.

3. Inspección de parámetros del sistema hidráulico

Las excavadoras de gran tamaño suelen utilizar modos avanzados de control de la bomba, como la detección de carga y la limitación de potencia (función CUT-OFF). La función CUT-OFF reduce el caudal de la bomba cuando la presión del sistema alcanza un valor preestablecido, evitando así el sobrecalentamiento provocado por un desbordamiento excesivo.

Los parámetros del sistema deben ajustarse correctamente para que el valor de corte (CUT-OFF) se mantenga por debajo del umbral de la válvula de presión principal. De lo contrario, podría producirse un sobrecalentamiento debido a un desbordamiento continuo.

Compruebe que las válvulas secundarias funcionan correctamente y ajuste los parámetros del sistema según sea necesario, de acuerdo con las normas técnicas.

4. Prevención de fugas internas

Las fugas internas anormales suelen estar causadas por la contaminación, que provoca que la válvula se atasque o que el sellado sea inadecuado. Los métodos de detección incluyen:

• Presión del sistema de medición

• Observación de los cambios de rendimiento

• Escuchar ruidos inusuales

• Comprobación de sobrecalentamiento localizado

5. Mantener la eficiencia de los componentes

Debe controlarse tanto el desgaste normal como el anormal. El desgaste repentino puede indicar contaminación del aceite o un mal funcionamiento del sistema, mientras que el desgaste gradual debe gestionarse mediante inspecciones periódicas y un mantenimiento oportuno.

Gestión de la lubricación

Una lubricación adecuada reduce la fricción, minimiza el desgaste y evita el ruido. Al almacenar grasa, protéjala de la contaminación por polvo, arena o agua.

Se recomienda utilizar grasa a base de litio (como la G2-L1) por su alta resistencia al desgaste y su idoneidad para condiciones de trabajo exigentes. Antes de aplicar grasa nueva, elimine la mayor cantidad posible de residuos antiguos para evitar la acumulación de contaminantes.