Bulldozer hidráulico de 460 CV
Sistema de energíaEl motor diésel turboalimentado Cummins KTA19-C525 ofrece un rendimiento potente, eficiente y de bajo consumo energético. Su diseño integrado de bloque y culata minimiza el riesgo de fugas de agua y aceite. En comparación con productos similares, cuenta con un 25 % menos de piezas, lo que reduce significativamente la tasa de fallos y los costes de mantenimiento, ahorrando más del 50 % en tiempo de mantenimiento.
Sistema de transmisiónLa caja de cambios Power Shift y la transmisión final planetaria garantizan una transmisión de potencia eficiente, alta durabilidad y una elevada eficiencia de producción. El sistema optimiza el consumo de combustible en función de las variaciones de la carga externa. Los componentes hidráulicos absorben las cargas de impacto, prolongando la vida útil del motor entre 1,5 y 2 veces. La caja de cambios utiliza un embrague multidisco, un sistema hidráulico combinado y lubricación forzada, mientras que la transmisión central emplea engranajes cónicos helicoidales con lubricación por salpicadura.
Sistema de trabajo hidráulicoEl diseño mejorado del cilindro hidráulico incorpora juntas y mangueras importadas, lo que aumenta su vida útil y fiabilidad. Una válvula de trabajo externa simplifica el mantenimiento.
Sistema eléctricoLos instrumentos importados proporcionan una visualización de datos precisa e intuitiva y permiten la monitorización electrónica de parámetros críticos como la temperatura del aceite, el nivel de aceite y la temperatura del agua, lo que garantiza una alta fiabilidad.
Bulldozer de orugas SD46-6,Bulldozer más vendido: 320 hp, 460 hp, 260 hp, 80 hp. Bulldozer chino.
La excavadora de orugas SD46-6 incorpora un dispositivo de trabajo controlado por una válvula proporcional piloto PPC, lo que mejora la precisión operativa. Su sistema de desplazamiento flotante con suspensión K ofrece una mayor adaptabilidad a diversas condiciones de trabajo, garantizando una alta eficiencia.
Características clave
Sistema Global de Servicios Inteligentes: Esta función mejora la gestión operativa y la supervisión del servicio.
Protección antivuelco: Proporciona mayor seguridad a los operadores en terrenos variados.
Dispositivo de protección contra la caída de objetos: Protege contra los peligros que suponen los objetos que se encuentran suspendidos en el aire.
Esta excavadora destaca en trabajos de movimiento de tierras y remoción de rocas, lo que la hace ideal para proyectos de construcción y otros entornos exigentes. Su estructura avanzada le permite realizar tareas complejas con eficacia, garantizando un rendimiento y una durabilidad óptimos.
Estructura
El bastidor principal de estructura de caja completa está fabricado con materiales de alto rendimiento y piezas fundidas de alta resistencia, lo que mejora su capacidad para soportar cargas de impacto y resistir la flexión y la torsión. Este diseño permite un funcionamiento continuo de alta resistencia en condiciones extremas, mientras que las soldaduras de calidad prolongan la vida útil del bastidor.
Sistema de chasis
El sistema de transmisión flotante con suspensión K y la estructura del chasis pivotante reducen las cargas de impacto en la transmisión, mejorando el rendimiento de la tracción y la vida útil del vehículo. Un avanzado sistema de amortiguación estabiliza el vehículo en condiciones de trabajo complejas. La correa de orugas principal, sellada y lubricada, facilita el montaje y desmontaje.
Entorno de conducción
La cabina ofrece un diseño elegante con amplio espacio y un campo de visión excepcional. Un amortiguador integrado minimiza las vibraciones, y el sistema de aire acondicionado mejora la comodidad y la seguridad del operador. El panel de instrumentos cuenta con una disposición integrada para los componentes eléctricos, los instrumentos y el aire acondicionado. Los ajustes ergonómicos del asiento y el reposabrazos del conductor mejoran la facilidad de uso, mientras que un sistema de control piloto PPC flexibiliza la operación y reduce la fatiga.
Accesorios para herramientas de trabajo
El dispositivo de trabajo frontal incluye una pala estándar semi-U fabricada con materiales de alta resistencia, que proporciona una gran fuerza de corte y durabilidad para diversas tareas. Una pala de gran capacidad de 16 m³ es ideal para movimientos de tierra y manipulación de materiales a granel. El dispositivo trasero es un escarificador de un solo diente con ángulo ajustable, que ofrece una gran capacidad de penetración y resistencia.
Seguridad
Las características de seguridad incluyen luces de advertencia, alarma de marcha atrás y bocina, lo que aumenta la seguridad del personal circundante. Elementos de diseño como cinturones de seguridad, pasamanos y señales de seguridad protegen al operador. El protector lateral protege el motor y el radiador de la suciedad externa. El anticongelante estándar eleva los puntos de ebullición y reduce los de congelación, lo que mejora la refrigeración y la protección del motor. Opcionalmente, se puede instalar un bastidor antivuelco para mayor seguridad.
Mantenimiento
Las indicaciones claras guían las prácticas de mantenimiento correctas, y la batería sin mantenimiento simplifica su cuidado. El capó abierto facilita el acceso a los componentes internos para su inspección. La alta fiabilidad del motor se traduce en menores costes de mantenimiento en comparación con la competencia. La red de servicio de Platinum ofrece asistencia oportuna y eficaz, garantizando una experiencia de uso del equipo sin preocupaciones y que cumple con las expectativas.
| Bulldozer SD46 - Parámetros técnicos principales | |
|---|---|
| Parámetro | |
| Mín. distancia al suelo | 525 mm |
| usar peso | 54000 kg |
| Presión específica de puesta a tierra | 0,123 MPa |
| Rendimiento de escalada | 30° |
| Distancia al centro de la pista | 2260 mm |
| Capacidad de una sola pala | 16 m³ |
| Ancho de la hoja | 4314 mm |
| Altura de la hoja | 1841 mm |
| Profundidad máxima de corte | 700 mm |
| Inclinación máxima de la pala | 1000 mm |
| Motor | |
| Modelo | Cummins KT419-C525 |
| Tipo | Refrigerado por agua, en línea, de cuatro tiempos, inyección directa, sobrealimentación e interrefrigeración. |
| velocidad nominal | 2000 rpm |
| potencia nominal | 340 kW |
| Número de cilindros: diámetro del cilindro × carrera | 6-159×159 mm |
| volumen barrido | 18,9 litros |
| Tasa de consumo de combustible en el punto de calibración | ≤204 g/kW-h |
| Par máximo | 1900 N·m/1400 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible | 715 litros |
| Sistema de transmisión | |
| Convertidor hidráulico | Tri-elemento unidireccional de una sola etapa |
| Caja de cambios | Engranaje planetario de combinación de potencia (F3-R3) |
| unidad central | Engranaje cónico espiral, lubricación por salpicadura. |
| Embrague de dirección | Húmedo, multipieza, compresión de resorte, separación hidráulica |
| Freno de dirección | Correa flotante y servofreno hidráulico |
| Sistema de dirección y frenado | varillaje hidráulico |
| unidad final | Reducción de velocidad y lubricación por salpicadura del engranaje recto de primera etapa y del engranaje planetario de primera etapa. |
| Sistema para caminar | |
| Tipo | Estructura de suspensión elástica de tipo K |
| rueda de montar | 2/cada lado |
| rueda de empuje | 7 por lado (4 bilaterales y 3 unilaterales) |
| Tipo de oruga | Oruga lubricadora sellada de la sección principal (41 piezas por lado) |
| Ancho de zapata | 510 mm |
| Sistema de presión hidráulica | |
| Presión máxima de trabajo | 21 MPa |
| Tipo de bomba de aceite | Bomba de trabajo y bomba dúplex PPC |
| Tráfico | 284 l/min (velocidad del motor 2000 rpm) |
| Diámetro interno del cilindro de elevación de la cuchilla × cantidad | Φ140×2 |
| Diámetro interno del cilindro de inclinación de la pala × cantidad | Φ210×1 |
| Diámetro interno del cilindro de elevación del escarificador × cantidad | Φ190×2 |
| Diámetro interior del cilindro de ajuste de ángulo del escarificador × cantidad | Φ190×2 |
| Velocidad de conducción | |
| engranaje de velocidad | Primera marcha |
| Hacia adelante (km/h) | 0~3,4 |
| Atrás (km/h) | 0~4.1 |
| engranaje de velocidad | Segunda marcha |
| Hacia adelante (km/h) | 0~6.2 |
| Atrás (km/h) | 0~7,5 |
| engranaje de velocidad | Tercera marcha |
| Hacia adelante (km/h) | 0~10.8 |
| Atrás (km/h) | 0~13,8 |
